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Damit der Versandpreis korrekt berechnet werden kann, müssen Abmessungen und Gewicht Ihrer Sendung präzise angegeben werden. Jedes Paket wird im Umschlagszentrum (HUB) des Versanddienstleisters vollautomatisch per Laserscanner vermessen und gewogen. Abweichungen gegenüber Ihren Buchungsangaben werden direkt nachberechnet.

Beachten Sie außerdem das volumetrische Gewicht: Bei voluminösen, aber leichten Paketen berechnen Carrier den Tarif anhand des Raumgewichts – sofern dieses höher ist als das tatsächliche Gewicht.

Manche Versanddienstleister erheben ab bestimmten Grenzen zudem einen Zuschlag auf das Gurtmaß. Das Gurtmaß errechnet sich aus der längsten Seite plus dem doppelten Umfang des Querschnitts.

Bestimmte Pakete können im Sortierzentrum nicht vollautomatisch verarbeitet werden und erfordern einen manuellen Eingriff – zum Beispiel aufgrund ungewöhnlicher Formen, Übergrößen, Übergewicht oder besonderer Inhalte. Außerdem wird dieser Zuschlag auch erhoben, wenn die Außenverpackung nicht aus Wellpappe besteht, oder zusätzlich mit Folie umwickelt wurde. In diesen Fällen erhebt der Carrier einen Aufschlag für die zusätzliche Bearbeitung, den JUMiNGO als Nachberechnung weitergibt.

Typische Auslöser sind Pakete, die die Maß- und Gewichtsgrenzen des Carriers überschreiten, Sendungen mit unregelmäßiger Form (z. B. Rollen oder unverpackte Gegenstände), sowie Inhalte, die eine Sonderbehandlung erfordern.

Bei der Buchung eines Palettenversands muss angegeben werden, ob die Palette stapelbar ist oder nicht. Nicht stapelbare Paletten benötigen im Transport mehr Stellfläche und werden vom Carrier mit einem entsprechenden Aufschlag berechnet.

Wurde eine Palette bei der Buchung als stapelbar deklariert, vom Carrier jedoch als nicht stapelbar eingestuft – etwa weil der Inhalt, die Form oder die Beschaffenheit der Palette dies nicht zulässt – wird die Preisdifferenz nachberechnet.

Kann eine Sendung nicht zugestellt werden und verbleibt sie über einen bestimmten Zeitraum im Depot oder Lager des Carriers, fallen Lagergebühren an. Diese werden – sofern vom Carrier erhoben – als Nachberechnung weitergegeben.

Lagerkosten entstehen häufig, wenn der Empfänger nicht erreichbar ist oder sich die Zollabfertigung verzögert.

Jeder Carrier definiert in seinen Beförderungsbedingungen Güter, die nicht oder nur unter bestimmten Voraussetzungen transportiert werden dürfen. Wird eine Sendung als verbotenes oder eingeschränktes Gut identifiziert, erhebt der Carrier eine Sondergebühr – unabhängig davon, ob die Sendung weiterbefördert oder zurückgehalten wird.

Bestimmte Waren – beispielsweise Produkte mit Lithium-Batterien, Aerosole oder Waren mit einem geringen Anteil gefährlicher Stoffe – dürfen unter der Klassifizierung „Limited Quantities" (LQ) versandt werden. Dieser Status erfordert eine gesonderte Deklaration und wird vom Carrier mit einem Aufschlag berechnet.

Wurde eine Sendung nicht als Limited Quantities deklariert, obwohl der Inhalt unter diese Regelung fällt, kann der Carrier die entsprechende Gebühr im Nachhinein erheben.

Kann eine Sendung an der Zieladresse nicht zugestellt werden – weil der Empfänger wiederholt nicht erreichbar war, die Adresse unvollständig oder fehlerhaft war oder die Annahme verweigert wurde – schickt der Carrier das Paket an den Absender zurück. Die entstehenden Rücksendekosten trägt der Auftraggeber der Sendung.

Bei Sendungen in Drittländer (außerhalb der EU) oder beim Import nach Deutschland fallen verschiedene Abgaben an. Der Versanddienstleister streckt diese gegenüber der Zollbehörde vor und gibt sie anschließend als Nachberechnung weiter.